Bergwandern mit dem Motorsegler
Verfasst: 15.09.2018 18:53
Fliegen in der gebirgigen Schweiz ist meist anspruchsvoll. Seit Jahrzehnten sind Reisemotorsegler (Scheibe SF 25 B, C und Rotax-"Falken" sowie die HK 36 Dimona und Super-Dimona) jenes Fluggerät, das mir schon unzählige erlebnisreiche und sichere Flüge in den Schweizer Alpen ermöglicht haben.
Die flüssigkeitsgekühlten Rotax-Motoren sind wesentlich kultivierter als die zwar auch sehr zuverlässigen, aber luftgekühlten und damit etwas ruppigen Limbach-Boxermotoren. Mit bleifreiem Autobenzin und sehr zivilem Verbrauch fliegt es sich problemlos und erheblich kostengünstiger als mit dem wesentlich teureren AVGAS. Die Ausrüstung und Ausstattung der TMG ist im Laufe der Jahre immer besser geworden und entspricht heute gegenüber früher einem relativ hohen Standard: Moderne Funkgeräte, Transponder, FLARM, künstlicher Horizont, GPS, ELT, Kreiselkompass etc. Bei der Super-Dimona kommt noch der Constant-Speed-Verstellpropeller und das Bugrad-Fahrwerk hinzu..
Auch die Innenausstattung dieser Motorsegler hat einige Verbesserungen erfahren: Früher zog es bei den B und C-Falken in grosser Höhe durch diverse Ritzen kalt ins Cockpit, dass man fast zum Eiszapfen erstarrte. Die schmalbrüstige Heizung konnte dagegen nicht viel ausrichten. Auch die Innenausstattung- und Verkleidung war recht spartanisch. Das alles hat sich sehr vorteilhaft verändert.
Trotz der nicht bolidenhaften Triebwerke sind kurze unbefestigte Pisten für diese Motorsegler kein Problem. Auch die Steigfähigkeit und Dienstgipfelhöhe sind für das Schweizer Hochgebirge durchaus ausreichend. Die Flugzeuge sind fast ähnlich einem reinen Segelflugzeug sehr wendig, was auch in Gebirgstälern ein sicheres Manöverieren ermöglicht. Gerade über den meist unlandbaren Gebirgsregionen ist ein guter Gleitwinkel bei einem Motorausfall sehr wichtig, um im Falle eines Falles noch einen Ausweichplatz im Tal erreichen zu können. Wer erlebnisreiches, sicheres, kostengünstiges und umweltschonendes Luftwandern als seine fliegerischen Ambitionen auserkoren hat und hin- und wieder auch seine Freude mit einem Fluggast auf dem Sitz neben sich teilen möchte, dem sei der Reisemotorsegler als ideales Fluggerät bestens empfohlen.
Die flüssigkeitsgekühlten Rotax-Motoren sind wesentlich kultivierter als die zwar auch sehr zuverlässigen, aber luftgekühlten und damit etwas ruppigen Limbach-Boxermotoren. Mit bleifreiem Autobenzin und sehr zivilem Verbrauch fliegt es sich problemlos und erheblich kostengünstiger als mit dem wesentlich teureren AVGAS. Die Ausrüstung und Ausstattung der TMG ist im Laufe der Jahre immer besser geworden und entspricht heute gegenüber früher einem relativ hohen Standard: Moderne Funkgeräte, Transponder, FLARM, künstlicher Horizont, GPS, ELT, Kreiselkompass etc. Bei der Super-Dimona kommt noch der Constant-Speed-Verstellpropeller und das Bugrad-Fahrwerk hinzu..
Auch die Innenausstattung dieser Motorsegler hat einige Verbesserungen erfahren: Früher zog es bei den B und C-Falken in grosser Höhe durch diverse Ritzen kalt ins Cockpit, dass man fast zum Eiszapfen erstarrte. Die schmalbrüstige Heizung konnte dagegen nicht viel ausrichten. Auch die Innenausstattung- und Verkleidung war recht spartanisch. Das alles hat sich sehr vorteilhaft verändert.
Trotz der nicht bolidenhaften Triebwerke sind kurze unbefestigte Pisten für diese Motorsegler kein Problem. Auch die Steigfähigkeit und Dienstgipfelhöhe sind für das Schweizer Hochgebirge durchaus ausreichend. Die Flugzeuge sind fast ähnlich einem reinen Segelflugzeug sehr wendig, was auch in Gebirgstälern ein sicheres Manöverieren ermöglicht. Gerade über den meist unlandbaren Gebirgsregionen ist ein guter Gleitwinkel bei einem Motorausfall sehr wichtig, um im Falle eines Falles noch einen Ausweichplatz im Tal erreichen zu können. Wer erlebnisreiches, sicheres, kostengünstiges und umweltschonendes Luftwandern als seine fliegerischen Ambitionen auserkoren hat und hin- und wieder auch seine Freude mit einem Fluggast auf dem Sitz neben sich teilen möchte, dem sei der Reisemotorsegler als ideales Fluggerät bestens empfohlen.